一、2008年发展回顾
一、2008年发展回顾
一、2008年发展回顾
2008 年,上海汽车制造业受到全球性经济危机以及能源价格屡创新高带来的通胀压力影响,未能延续“十一五”以来行业发展快速增长的势头。
(—)产量和产值波动下降
2008 年,上海汽车制造业实现工业总产值 1740.53 亿元,比上年下降 0.9%(见图 4-1), 占全市工业总产值的 7.1%,同比下降 1.1 个百分点,占六个重点工业产业的 11.1%。全年实现利润总额 151.58 亿元,同比下降 17.9%;上缴税金总额 99.23 亿元,同比下降 22.4%。在全市六个重点工业产业中,上缴的税金总额位居首位,完成工业总产值实现的利润总额位列第二,仅次于成套设备制造业。
自 2001 年以来,上海汽车制造业工业总产值在波折中前行。即便是经历了“十五” 期间大幅震荡及 2008 年的小幅回落,2008 年(“十一五”的第三年)上海汽车制造业的工业总产值依然是 2003 年(“十五”的第三年,也是“十五”期间汽车制造业生产总值最高的一年)该行业工业总产值 1362.09 亿元的 1.28 倍。就工业总产值增速看,“十五” 期间增长速度前高后低,自 2002 年的 37.6% 到 2005 年的 -8.3%。2006 年是“十一五” 的第一年,上海汽车制造业生产总值增幅有较大提升,达到 42.3%,但接下来两年的生产总值增速出现下滑,2007 下滑至 27.3%,2008 年下滑加剧,同比下降 0.9%(见图 4-2)。
2008 年上海汽车制造业生产各类汽车 80.65 万辆,比上年下降 1.8%。其中轿车 80 万俩,下降 1.4%。但仍维持在仅次于 2007 年相对较高的历史产能水平。上海汽车产量从 2001年的 29 万辆增长到 2008 年的 80.65 万辆,7年间增长了 1.78 倍。 “十一五”期间的整体产量水平要高于“十五”期间相同时期的产量水平。年增长态势同样经历起伏: “十五”期间汽车产量先升后降,“十一五”期间产量也是先升后降。2006 年以后汽车产量增长速度连续下降,2008 年增长速度下滑至 -1.79%(见图 4-3)。从产品结构看,轿车生产一直在汽车制造业中占主导地位,2008 年全市汽车产品的 99.2% 是轿车。
(二)经济效益增长回落
2008 年国内汽车市场始终低迷。全年上海汽车制造业完成主营业务收入 2131.42 亿元,与上年持平,增幅同比回落 25 个百分点;实现利润总额 151.58 亿元,下降 17.9%; 上缴税金总额 99.23 亿元,下降 22.4%。由于汽车制造业利润和税金总额占全市总量比重大,行业速度下降对全市工业经济效益形成一定的负面影响。
“十五”期间,利润总额出现了先升后降的趋势,2003 年达到最高,利润总额为 226.28 亿元,同比增长 79.1%(见图 4-4)。2003 年后,利润额出现大幅下滑,2005 年下滑至 98.09 亿元,同比增幅下降 47.7%。“十一五”出现了明显的上升趋势,2007 年的利润总额达到 186.03 亿元,但仍与 2003 年有 50 亿元以上的差距。2008 年利润额有小幅下滑,实现利润总额 151.58 亿元,下降 17.9%。
2008 年,上海汽车制造业完成销售产值1744.03亿元，下降1.3%；产销率100.2%。2008年，上海整车制造业出口快速萎缩，完成出口交货值14.12亿元，下降28.7%。上海市零配件制造企业立足上海、服务全国，并进入跨国公司全球采购系统体系。2008年完成出口交货值124.26亿元，增长5.3%，占行业出口总量的87.6%。
( 三)外资企业是行业主导力量
上海充分发挥劳动力资源丰富和产业配套环境良好的优势，引进国外先进技术和设备，吸引了包括德国大众、美国通用、德尔福等一大批国际著名整车和零部件企业来沪投资设厂，外资企业成为上海汽车制造业的主导力量。2008年，外商及港澳台投资企业202家，占企业总数40.2%；资产总计1058.9亿元，占81.8%；实现利润总额110.26亿元，占72.7%（见图4-5）。同时，以上汽股份、华普汽车、申龙客车为代表的本土股份制企业稳健发展，获得了较好的经济效益。2008年，股份制企业完成工业总产值235.67亿元，占总量的13.5%；实现利润总额36.51亿元，占24.1%（见图4-6）。
(四)整车制造下滑，零配件制造平稳
上海汽车制造业已形成以整车制造业和零部件及配件制造业为核心，以改装汽车制造业和车身、挂车制造业为辅助的产业结构。其中，整车制造业和零部件及配件制造业约占汽车制造业总量的95%以上，成为本市汽车制造业的两大核心部分（见表4-2）。
2008年，整车制造业各项经济指标全面下降，完成工业总产值827.81亿元，下降9.5%；完成出口交货值 14.12 亿元,下降 28.7%;实现主营业务收入 1178.72 亿元,下降 5.2%; 实现利润总额 81.55 亿元,下降 27.7%;上缴税金总额 77.09 亿元,下降 24.8%。
零部件及配件制造业仍保持平稳发展态势。至 2008 年底,零部件及配件制造企业数达到 472 家,比上年增加 34 家;资产总计 805.11 亿元,增加 6.4%;从业人数 12.34 万, 增加7.9%。全年完成工业总产值 873.91 亿元,增长 8%;完成出口交货值 124.26 亿元, 增长 5.3%,占行业出口总量的 87.6%。受 2008 年原材料价格大幅波动,整车企业需求不足,零部件及配件制造业生产成本大幅增长等不利因素的影响,全年行业盈利能力下降, 实现利润总额 70.2 亿元,下降 2.2%;上缴税金总额 21.68 亿元,下降 12.5%。
(五)产业基地趋于成熟
“十一五”以来,上海汽车制造业高度重视自主品牌和自主知识产权汽车的生产和研发。随着自主品牌轿车生产企业上汽股份临港基地的投产,2008 年本市初步形成了嘉定安亭上海大众、浦东金桥上海通用、金山枫泾上海华普、南汇临港上汽股份四大整车生产基地,资产总计 1046.01 亿元,从业人数 2.5 万,轿车年生产能力 100 万辆以上,是我国规模最大、技术最先进、配套最完善的轿车生产基地之一。