三、2008年上海船舶制造及海洋装备业发展环境及发展重点
三、2008年上海船舶制造及海洋装备业发展环境及发展重点
三、2008年上海船舶制造及海洋装备业发展环境及发展重点
（一）环境分析
从世界船舶工业发展形势看，随着经济全球化过程中产生分工的不断深化，中国发展造船业的综合优势凸显，世界造船中心向中国转移的步伐明显加快。从宏观环境看，国际政治经济形势总体稳定，中国经济继续保持平稳较快增长，在中国对能源、矿石等旺盛需求带动下，国际贸易海运量持续增长，国际国内船舶及海洋工程装备市场总体呈增长态势。国家对船舶工业发展高度重视，“十一五”规划明确提出将造船业作为“装备制造业振兴的重点”，还研究制定了《船舶工业中长期发展规划》，大力支持船舶工业做大做强。
虽然未来较长时间内船舶市场总体兴旺，但短期内国际船市向下调整的压力正逐渐加大。统计数据显示，2006年全球总运力平均增长13.9％，世界海运需求量实际增长仅10.2％，运力增长已大大超过海运需求增长。同时，国内地方造船企业和周边新兴造船国家正在快速扩张造船能力。全球造船总量的快速提升一方面正在不断加大配套资源供应风险，一旦市场需求回落，能力过剩局面将凸显，届时，船厂将面临经营难和交船难的双重考验。
此外，我国汇率改革以来，人民币累计升值幅度已超过10％，而且仍处于上升通道中，对我国造船业的成本有较大影响。国际海事组织等机构制订的一系列技术标准和规范不断升级，也将对造船企业提出新的建造要求。
（二）行业发展重点
上海地区作为我国船舶工业做大做强的主战场之一，肩负着重要的职责。今后三年，上海地区各大船企的生产经营都将以年均25％以上速度递增，2008－2010年造船完工量将分别达到680万吨、1000万吨和1400万吨，在国内率先达到国际领先经济规模和效率的目标。
近期重点项目包括：LNG首制船、30万吨VLCC、3000米深水半潜式钻井平台等多型重点产品；中船长兴基地一号线、二号线，中船临港柴油机基地二期、外高桥三期、上海船厂崇明二期等重点基地建设；江南厂的搬迁、改制等。