二、重点行业
二、重点行业
二、重点行业
(—)整船制造业
随着江南造船(集团)有限公司整体搬迁到长兴岛造船基地,上海形成了“三条线” 三家造船企业生产经营的局面,其余两家大型造船企业是:上海江南长兴重工有限责任公司和上海江南长兴造船有限责任公司,其中上海江南长兴造船有限责任公司已正式投产。除江南造船(集团)有限公司在搬迁过程中对生产经营造成了一定影响外,其余各大船厂在 2008 年都取得良好业绩。
上海外高桥造船有限公司继续稳居 2008 年全国造船完工量排名前 10 位企业的首位, 达到 458.5 万载重吨,为全国最大的造船企业;沪东中华造船(集团)有限公司比 2007 年更进一步,排名上升一位达到第四名(127.4 万载重吨);上海船厂船舶有限公司也以 56.9 万载重吨造船完工量排名全国第十。上海外高桥造船有限公司造船完工量、新承接船舶订单以及手持船舶订单三大指标均进入世界十强行列。
2008 年,上海骨干船厂共计完成工业总产值 410.22 亿元,比上年增长 42.9%,占整个船舶制造业比重 71.3%,对全行业增长的贡献率为 79.1%;完成出口交货值 341.52 亿元,增长 62.9%,占 87.6%,贡献率为 91.1%;实现主营业务收入 402.3 亿元,增长 47.8%,占 72.1%,贡献率为 76.7%;利润总额为 38.11 亿元,增长 1.3%,占 70%,贡献率为 13.6%。
(二)船用配套制造业
在上海造船能力不断提高的同时,船用配套设备制造业也呈现出蓬勃发展态势。 2009年共实现工业总产值 92.24 亿元,增长 68%;主营业务收入 89. 64 亿元,增长 71.2%;利润总额 10.7 亿元,增长 31.4%,比上年增幅回落 50 个百分点,但比整个船舶制造业高 24.2 个百分点。在国际经济陷入低迷的情况下,上海船用配套设备制造业仍具备相当大的发展潜力。
沪东重机股份有限公司的船用柴油机不仅具有国际竞争优势,且成为我国发展船用柴油机的重要孵化基地,2008 年完工柴油机 103 台、130.6 万千瓦,比 2007年分别增了 15.7%、9.7%。上海中船三井造船柴油机有限公司顺利完成正式投产后的第一个完整生产年度,并于当年形成 100 万马力的柴油机生产能力,提交了当今世界最大缸径的 8K98MC 船用低速柴油机。上海船用曲轴有限公司全年完工大功率低速柴油机曲轴 70 根, 占我国曲轴年产量 70%以上,产品最大规格为 90 机轴,公司制造的首根“瓦锡兰 8RT¬flex 68D”型船用柴油机曲轴已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,交付用户。随着船舶振兴计划的出台,2009 年船舶配套设备制造业将得到更多的政策支持。
(三)船舶修理及拆船业
由于进出口货物量受经济危机影响c下降明显, 往来于我国口岸的集装箱船、 矿石船等船只出现不同程度减少, 船o舶修理及拆船业的业务量也减态势。 2008 年,船舶修理及拆船业完成工业总产值 64.96 亿元,比上年下降 6.6%;主营业务收入 59.72 亿元, 增长 7.3%,增幅下降 26.2 个百分点;利润总额 6.91 亿元,增长 19%,增幅下降 20.8 个百分点。
华润大东船务工程有限公司全年完成修船产值 29.5 亿元,在全国同行业单厂排名中位列第一,综合实力排名稳居全国三甲;中海工业公司修船产值达 27 亿元,公司拥有的世界最大浮船坞“中海峨眉山”号于 2008 年 11 月顺利投产使用,可承接全球各类船舶的维修、改装工程。
(四)金属船舶制造业
2008 年,金属船舶制造业完成工业总产值 414.58 亿元,比上年增长 41.8%;实现主营业务收入 404.88 亿元,增长 46.3%;利润总额 37.48 亿元,总量与去年基本持平,增长
仅 0.1%;主营业务利润率为 9.3%,比上年下降 4.5 个百分点,盈利能力受到经济危机影响,但仍高于全市平均水平 5.6 个百分点。