国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础。中央在沪企业始终坚持以高质量党建引领高质量发展，既是心怀国之大者的“国家队”，也是服务上海发展的“子弟兵”，敢干敢闯，善作善成。

上海市经济信息化工作党委、上海市经济信息化委、上海人民广播电台，推出《党建引领促发展  新跨越中强担当》主题系列报道，展现经信系统在沪央企保障城市运行、引领创新发展、推动绿色转型，以实际行动迎接党的二十大胜利召开的新气象、新作为。

围绕“加油”这点事，从服务好每辆车每位司机，到为巨轮跨洋航行加注低硫保税油，中国石油上海销售公司从小处捕捉客户具体需求，在大处对接城市发展战略，努力把服务做到极致。

一座看似普通的加油站，如何成为名声远播的温馨驿站？走进曹安公路旁的中国石油上海销售公司嘉定第四加油站，站经理袁婷婷正热情地给前来加油的司机打招呼，询问需不需要加点热水。这里还为环卫工人、外卖、快递小哥提供休憩场所和免费的充电、简易修车工具，书报杂志也备了不少。

“让他们能够感受到我们加油站的温馨，开开心心地来，放放心心地走，这就是我的初衷。”袁婷婷说。

2017年，袁婷婷担任上海市人大代表。她的服务理念也在中国石油加油站推广，比如推行星级服务打分制度，组织明星讲师团在所属各站巡回交流。

到了三八妇女节，她还会提前组织员工用彩色小毛巾、彩带等自制数百朵玫瑰花，赠与司机。

袁婷婷说：“有一对夫妻，当时她老公拿到玫瑰花就转手就递给了她的爱人，里面还有温馨的祝福，他就读给他老婆听，当时就老婆感动的眼泪都出来了，我就觉得我们的这个工作是非常值得的。” 

看似简单的加油，实则大有学问。除了用心用情，提升服务温度。中国石油上海销售公司还在自贸区临港新片区，冲上制度创新的最前沿。他们和上港集团合资成立中国石油上港公司，在上个月该公司获颁上海颁发的001号国际航行船舶保税燃料油加注地方牌照，由此可为洋山港里的巨轮提供加油服务。中国石油上港公司总经理朱建敏介绍，这也是国内第一例能源企业跟港口企业合资开展船用保税燃料油业务：“集装箱的轮货轮对每个港口的靠泊时间和货物装卸量都是有一些要求的。我们能够在他的装卸的过程中，给他提供加注服务的话，帮助船东节省了作业的时间，提高了效率，对降低它的运营成本是非常有利的。”

上海港连续12年蝉联世界第一大集装箱港，但是在东北亚船用燃料油市场占比不足5%，大量船舶在新加坡等地加油。2020年，国际海事组织开始执行低硫船用燃油标准，市场重新洗牌，迎来机遇。同年，商务部和海关总署出台了低硫油退税政策。朱建敏说，开拓这一市场，对于提升上海国际航运中心和金融中心建设能级，意义显著：“一条船的加注量大概是4000~5000吨。同时船用燃料油可以带来大量的海事服务项目，比如说海事船供，还有船员换班等等服务。最重要的是它会带来期货的一些衍生品，对未来上海金融中心的发展会有一个很强大的助力。”

中国石油上海销售公司始终坚持围绕城市发展战略，寻求业务突破创新的方向。上海正在临港新片区打造高质量的氢能示范应用高地。中国石油上海销售公司党委书记、执行董事赵明奎介绍，他们配合新片区牵头编制了综合交通能源专项规划，围绕“绿色低碳、安全韧性、开放共享、智慧高效”进行先行先试。

“目前已有两座加氢站点投入运营，并同步推进5座油、氢、电等综合交通能源站项目。我们将贯彻国家能源发展战略，推进新能源、新模式、新技术不断突破，服务上海市民，共创绿色发展美好未来。”赵明奎说。