（一）发展环境
      金融危机的蔓延，严重冲击着全球船舶与海洋工程行业。全球金融危机对实体经济、能源需求等造成极大影响，进而扩散至与航运、油价息息相关的船舶与海洋工程行业。世界各国的船舶与海洋工程行业大多在通过企业并购重组、调整产品结构、提升技术水平、向高新领域进军等方式来增强自身竞争力，以期渡过行业寒冬。上海作为我国的老牌船舶工业基地和新兴的海洋工程装备基地，同样必须直面金融危机所带来的市场低迷、订单锐减、延期交船、撤单以及产品低附加值所带来的风险加大的潜在威胁。由于船舶制造业本身具有的生产周期长和滞后效应明显的特点，上海船舶制造业生产和销售2009 年初现回落，且因原材料成本及运营成本压力逐渐增大，盈利能力受到进一步影响。

        上海建设国际航运中心的目标为上海船舶与海洋工程行业的发展带来直接的机遇，是对上海船舶与海洋工程行业的一次整体提升。上海船舶制造业将迎来新的产品升级换代良机。上海国际金融中心的建设为船舶与海洋工程行业积极发展航运金融等高端服务业创造了机会，将积极推动上海更好地发展船舶融资、海上保险、资金结算等高附加值业务，从而掌握行业制高点和国际话语权，也为发展船舶与海洋工程行业提供更坚实的金融保障。
        油气开发被提升至战略高度，为发展海洋工程装备带来新机遇。中国海洋油气开采步伐明显加快，近年来更将深水油气开发海工装备作为发展目标。2009 年出台的《船舶工业调整振兴规划》在基本原则、规划目标、主要任务、政策措施中多次涉及发展海洋工程装备。国内海洋工程装备产业目前呈蓬勃发展状态，开始新建大量海洋工程基地。在此轮海洋工程装备产业大发展中，上海和国内绝大多数企业和地区处于同一条起跑线，既面临重大发展机遇，也面临巨大的市场竞争。     

上海建设国际航运中心的目标为上海船舶与海洋工程行业的发展带来直接的机遇，是
对上海船舶与海洋工程行业的一次整体提升。上海船舶制造业将迎来新的产品升级换代良
机。上海国际金融中心的建设为船舶与海洋工程行业积极发展航运金融等高端服务业创造
了机会，将积极推动上海更好地发展船舶融资、海上保险、资金结算等高附加值业务，从
而掌握行业制高点和国际话语权，也为发展船舶与海洋工程行业提供更坚实的金融保障。
油气开发被提升至战略高度，为发展海洋工程装备带来新机遇。中国海洋油气开采
步伐明显加快，近年来更将深水油气开发海工装备作为发展目标。2009 年出台的《船舶
工业调整振兴规划》在基本原则、规划目标、主要任务、政策措施中多次涉及发展海洋
工程装备。国内海洋工程装备产业目前呈蓬勃发展状态，开始新建大量海洋工程基地。
在此轮海洋工程装备产业大发展中，上海和国内绝大多数企业和地区处于同一条起跑线，
既面临重大发展机遇，也面临巨大的市场竞争。
（二）发展重点
1．高新技术船舶
        重点是大型液化天然气(LNG) 船、万箱级以上集装箱船、大型液化石油气（LPG）船、特种工程船舶、大型汽车运输船、客滚船、高档化学品船、科学考察船等。
2．海洋工程装备
        重点支持新型自升式钻井平台、深水半潜式钻井平台、深水钻井船、深水浮式生产储卸装置（FPSO）、深水半潜式生产平台、立柱式平台、张力腿式平台、浮式液化天气生产储卸装置（LNG-FPSO）、海洋工程辅助船、海洋工程作业船、深水定位系泊系统、FPSO 单点系泊系统、动力定位系统、综合信息集成管理系统、大型海洋平台电站集成关键设备、自升式钻井平台升降系统等。
3．船用配套设备
       重点支持智能型柴油机、节能环保中低速柴油机、柴油机关键零部件、大功率中高压发电机、LNG 船用燃料发动机、大型高效喷水推进装置等国产化研制；柴油机推进系统、船舶电站系统研制；船用甲板机械、舱室设备等自主品牌研制；大型船用铸锻件、船用低速柴油机曲轴、船舶通信导航系统及设备等研制。