上海汽车产业中，上汽集团占主体地位。2009 年上汽集团的发展呈现出产销量增长迅速、技术研发取得突破、推进建设自主品牌、加快新能源汽车产业化和海外市场并购合作等特点。
    1．汽车销售量位居全国之首
    2009 年，上汽集团整车销量达到272 万辆，同比增长57%，全国市场占有率19.6%，分别超过一汽集团（产量194.46 万辆）76 万辆和东风集团（产量189.77 万辆）81 万辆，在国内继续保持行业领先地位。其中，乘用车销售160 万辆，同比增长57%；商用车销售112 万辆，同比增长58%。具体到企业，上海大众销售整车72.8 万辆，同比增长48.6%；上海通用实现销售72.7 万辆，同比增长58.7%；上汽通用五菱销售106.5 万辆，同比增长63.7%，上汽通用五菱成为国内第一个年产销超过100 万辆的汽车品牌，其中，经典微客五菱之光销量达到57.6 万辆，同比增长40.5%，以216 万辆的保有量继续保持国内单一平台车型的销量纪录。
    2．研发技术和自主品牌齐头并进
    国内首台具有完全自主知识产权的双离合器自动变速器样品诞生，这是上汽集团在关键核心零部件领域内自主创新的一个重大成果。该产品面世意味着国产汽车完全依靠进口自动变速器的历史即将结束。2009 年，上汽集团先后推出31 款车型，是国内新品上市最多的企业，自主品牌销量大幅增长，年销售达9 万辆，同比增长153%，整车制造部分已实现盈利。加速整合国内外汽车生产资源，加快技术创新，以上汽股份、华域汽车系统股份有限公司（简称华域汽车）两个上市公司为主体，推进自主品牌建设，形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
    3．新能源汽车产业化步伐加快
    在2009 年中国国际工业博览会上，上汽集团展出了6 款即将为2010 上海世博会服务的新能源车。作为中国新能源产业的积极实践者，上汽集团明确了新能源汽车产业化发展目标：2010 年，综合节油20% 的荣威750 中混混合动力轿车将批量投放市场；2012年，节油50% 以上的荣威550 插电式强混轿车将批量上市，新能源汽车产业规模可达数百亿元；同年，上汽集团的自主品牌纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。由此，上汽集团将在国内率先实现新能源汽车的产业化。为确保目标实现，2009 年上汽集团攻坚“电池+ 电机+ 电控”瓶颈，初步构建了新能源汽车关键零部件体系。同时，上海首家新能源汽车及关键零部件产业基地落户国际汽车城（外冈），力求新能源汽车及关键零部件产业的集聚，带动上海汽车产业升级。
    4．与通用联手积极开拓亚洲新兴市场
    上汽集团与美国通用汽车联合宣布，双方将以印度市场为起点，按照50:50 股比成立通用上海汽车香港投资公司，整合通用汽车在印度的品牌、网络和资产，在当地生产、销售上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品，并利用在华合资企业成功的管理经验，以及本土化开发的、具备竞争优势的产品，充分利用国内合资企业优势资源，开拓亚洲新兴市场。
    5．自主开发与对外合作并举
    上汽集团与美国A123 系统公司按照51:49 的股比，成立上海捷新动力电池系统有限公司，共同开发、生产和销售车用动力电池系统，并提供技术服务和其他售后服务。此举将有助于上海汽车实现新能源汽车产业化发展战略，并在电池系统这一新能源汽车关键零部件产业化发展上形成突破，为低碳经济时代的到来做好准备。上汽集团与意大利依维柯公司在上汽依维柯商用车投资有限公司现有平台上，整合双方商用车资源，打造完整的商用车业务系统，构建中国领先、具有国际竞争力的大型综合性商用车公司。
    6．开启汽车制造业的信息服务
    由通用汽车、上海汽车（工业）集团总公司以及上海通用汽车有限公司合资组建的上海安吉星信息服务有限公司正式成立，全面启动上海通用在中国市场的车载信息服务，包括：碰撞自动求助、紧急救援协助、气囊打开报警、车辆检测报告、实时安全检测、爱心援助路人、被盗车辆定位、远程车门应急开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、兴趣点向导、全程音控领航、目的地设置协助等14 项。